1、二手叉車曲線入口的入口一般有兩個方向：左入口和右入口。
在左邊的入口，車輛盡可能接近右邊的線，然后向左轉(zhuǎn)向方向盤;右邊的入口是相反的，車輛盡可能靠近左邊的線，然后向右轉(zhuǎn)向方向盤。這是通過考慮內(nèi)輪的差異和避免后輪壓線在轉(zhuǎn)彎。
2、在叉車的前進過程中，叉子的前部被壓在副翼上。
以左邊的入口為例。當右轉(zhuǎn)角觸及右線時，向左拐一圈，讓左拐角和地線沿著S路的第1彎道的右線保持一定的角度。這輛車壓不動。線路或插座。當你到達第二個拐角時，你仍然沿著第1個彎道前進。此時，注意保持慢速行駛，注意左右后視鏡，看看兩側(cè)是否有黃線。根據(jù)輪與黃線之間的距離，確定方向是否應(yīng)該或多或少地播放。
3、當二手叉車左轉(zhuǎn)時，左邊的前頭壓在右側(cè)的黃線上。每個人都有不同的視角。在這里，注意點要微調(diào)。如果座椅向前調(diào)整太遠，黑色前蓋應(yīng)該在左前方。缺口被壓在右邊的黃線上。沿著拐角的方向，來回調(diào)整方向，快速查看兩側(cè)的后視鏡，看看汽車的后端是否再次行駛。
4、當左前線離開右線，右前方返回車道時，汽車的整個前部返回車道，并立即返回正方向并直線行駛。這個職位有很多人。當你回到正確的方向時，你會立刻向右走，然后撞到右邊。也就是說，你會提前擊中右側(cè)，使汽車向右行駛，并按正確的路線。
首先叉車電池在我們買回來以后，因為長時間不使用電量肯定會不慢，長期不使用，內(nèi)在的正負離子的活動處于一個停滯階段，這個時候我們一般會選擇充滿電然后再使用，其實這種方式是對蓄電池有非常大的傷害，長期不運動的正負電級會因為受到強電流的沖擊，最終導致出現(xiàn)壞死的離子，沉積在叉車電池中，占據(jù)蓄電池一定的容量，從而減少蓄電池的正常容量。正確的辦法就是先充后放，先充到80%左右的電量，進行開機放電操作。
然后我們還有一種不大好的習慣就是，經(jīng)常把蓄電池用完了再充，切記這種情況非常危險，長時間這樣操作會導致因為沒有活動的自由電極離子，從而導致蓄電池某個部分的電極被擊穿，出現(xiàn)部分損壞的現(xiàn)象，一旦發(fā)生了后期將出現(xiàn)無法充電的現(xiàn)象，正確的做法就是我們每次最多用到不低于30%的時候就要考慮給蓄電池充電了。
長期不使用的蓄電池，應(yīng)該保存在干燥陰涼的地方，要使用的時候不要急著立即使用，充一小會電再使用，讓其中的正負游離電子活動起來，能使您的蓄電池用起來更耐用。